智能汽车重构交通出行体系 12月21日，由清华大学苏州汽车研究院指导，清华大学智能网联汽车与交通研究中心清新汽车和清研车联联合主办的CICV“智轮行”第三期活动在京举行。本期活动的主题是“智能新能源汽车如何引领新的出行”。 “高度自动驾驶真正要做到完全替代人工操作，一定是要有高智能的控制性决策系统。而新一代人工智能谈到的大数据人工智能、混合人工智能、群体人工智能都是汽车的典型应用。”清华大学汽车工程系教授李克强说，自动驾驶中的人工智能技术需要突破几个关键词：全关场、单智能体和多智能体、静态和动态、连续和间断等。智能网联汽车要想在我国真正产能化，首先应该解决生态系统的基础问题。 李克强表示，通过驾驶去人化、出行共享化、产业生态化，共享无人驾驶将颠覆人类出行方式，人工智能的深度融入将加速无人驾驶的商业落地。 “社会总体交通需求的不断增长与交通拥堵的矛盾日益突出，急需一种更高效的革命性新技术出现才能解决。”清华大学汽车工程系主任杨殿阁表示，汽车的电动化、智能化及网联化正在为当今社会带来一场技术变革，伴随无人驾驶、大数据、共享技术等新技术的发展，汽车的使用方式，交通法规、交通管理和交通基础设施都在发生改变，智能汽车与无人驾驶距离我们越来越近，未来交通出行体系正在被重构。 杨殿阁表示，专业性越强的车辆，自动驾驶实现的可行性越大,家用乘用车会更多集中于低级别的智能网联汽车技术提升安全，自动驾驶技术会优先在专业共享车辆上推广应用。 此外，地平线创始人兼CEO余凯、英特尔中国研究院智能驾驶实验室研究总监吴向斌等多位来自智能汽车领域的企业代表共同探讨了汽车产业升级和技术创新、出行方式的创新变革等话题。